Με τον αυξανόμενο αριθμό αυτοκινήτων στην αγορά, η αντικατάσταση των ελαστικών αυτοκινήτων οδήγησε στην ανάπτυξη των θραυστήρων ελαστικών. Πάρτε ως παράδειγμα τα ελαστικά με ατσάλι. Οι κύριες πρώτες ύλες των ελαστικών με ατσάλι είναι το καουτσούκ και το σύρμα από χάλυβα. Αν και τα πεταμένα παλιά ελαστικά είναι κυρίως φθαρμένα ή σπασμένα, οι πρώτες ύλες εξακολουθούν να είναι υψηλής ποιότητας καουτσούκ σε καλή κατάσταση. Εάν απορριφθούν απευθείας, όχι μόνο θα προκαλέσουν αόρατη σπατάλη πόρων, μηδενίζοντας την αξία των απορριπτόμενων ελαστικών, αλλά θα προκαλέσουν και σοβαρή ρύπανση στο περιβάλλον.
Οι θραυστήρες ελαστικών δεν είναι απλώς μια απλή συσκευή, αλλά μια πλήρης γραμμή παραγωγής που αποτελείται από κοπή, λείανση, κοσκίνισμα, μεταφορά και μαγνητικό διαχωρισμό. Μετά την επεξεργασία των ελαστικών με χαλύβδινο κορδόνι με τεμαχιστές ελαστικών, μπορούν να επιτύχουν το διαχωρισμό του καουτσούκ από το χαλύβδινο σύρμα και να παράγουν καθαρή σκόνη καουτσούκ (μπορεί να επιλεγεί το μέγεθος πλέγματος).
Η διαδικασία έχει ως εξής:
1. Tire Mid-Cutter - Αποσυνθέτει το ελαστικό σε δύο μέρη από την κορώνα.
2.Αυτόματη μηχανή κοπής λωρίδων - κόψτε τα αποσυντιθέμενα ελαστικά σε λωρίδες, και ταυτόχρονα βάλτε στη μηχανή κοπής ελαστικών, κόψτε σε λωρίδες και χτυπήστε σε τεμάχια ταυτόχρονα.
3.Διαχωριστής χαλύβδινων συρμάτων - Εξαγωγή χονδροειδούς σύρματος από χάλυβα από το εσωτερικό χείλος του ελαστικού.
4. Συνθλίβοντας μονάδα μπλοκ από καουτσούκ - το μπλοκ από καουτσούκ συνθλίβεται και αλέθεται για να παραχθεί ο απαιτούμενος αριθμός πλέγματος σκόνης καουτσούκ και ο διαχωρισμός του τριχοειδούς χαλύβδινου σύρματος πρέπει να περάσει από έναν μαγνητικό εξοπλισμό διαχωρισμού, έτσι ώστε ο διαχωρισμός του χαλύβδινου σύρματος και του καουτσούκ να μπορεί να επιτευχθεί εύκολα.
Αυτή είναι η πλήρης διαδικασία για το πώς ένας θραυστήρας ελαστικών διασπά τα ελαστικά.
