Ο καταστροφέας ελαστικών είναι ένα σύνθετο, βαρύ-εξοπλισμό του οποίου ο άξονας παράγει υψηλή ροπή. Ενώ η μοναδική του λειτουργία είναι να τεμαχίζει ένα ολόκληρο ελαστικό σε μικρά κομμάτια, η μηχανική του έχει σχεδιαστεί σχολαστικά για να διασφαλίσει τη λειτουργική απόδοση και την ασφάλεια του χειριστή.
Τα συστατικά του ακαταστροφέας ελαστικώνείναι παρόμοια με άλλους εξοπλισμούς τεμαχισμού, αλλά ο σχεδιασμός του είναι πιο στιβαρός και ανθεκτικός για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της επεξεργασίας ελαστικών. Ένας βασικός τεμαχιστής ελαστικών περιλαμβάνει έναν ρότορα, λεπίδες κοπής, ένα περίβλημα, έναν κινητήρα, ένα σύστημα μετάδοσης, ένα τροφοδοτικό και ένα σύστημα ελέγχου.
Λεπίδες: Οι λεπίδες κοπής είναι το πιο κρίσιμο εξάρτημα ενός τεμαχιστή, ειδικά ενός τεμαχιστή ελαστικών, καθώς είναι υπεύθυνες για τον τεμαχισμό του ελαστικού σε μικρά κομμάτια. Ενώ διάφοροι τεμαχιστές έχουν σχεδιαστεί για υλικά όπως χαρτί, πλαστικά και μέταλλα, οι τεμαχιστές ελαστικών έχουν σχεδιαστεί ειδικά για να χειρίζονται την ανθεκτικότητα των ελαστικών. Για να επιτύχουν βέλτιστη απόδοση, αυτοί οι καταστροφείς απαιτούν-λεπίδες υψηλής ποιότητας ικανές να σκίζουν αποτελεσματικά τα ελαστικά.
Οι λεπίδες τεμαχισμού ελαστικών διπλού-άξονα είναι ο πιο συχνά χρησιμοποιούμενος τύπος και πρέπει να τοποθετηθούν σωστά για να διασφαλιστεί η αποτελεσματική κοπή και η μακροπρόθεσμη αντοχή. Η σωστή εγκατάσταση είναι ζωτικής σημασίας για τη βέλτιστη απόδοση και την παράταση της διάρκειας ζωής της λεπίδας. Αυτές οι λεπίδες είναι σπειροειδώς τοποθετημένες με διαχωριστικά μανίκια για να διατηρούνται χωριστά. Αυτός ο σχεδιασμός αποτρέπει τη σύγκρουση των λεπίδων κατά τη σύνθλιψη. Αυτές οι λεπίδες είναι συνήθως κατασκευασμένες από χάλυβα εργαλείων και είναι ειδικά σχεδιασμένες για να χειρίζονται τη σκληρότητα του καουτσούκ.
Μοτέρ
Ο κινητήρας κινεί τις λεπίδες του τεμαχιστή, κόβοντας έτσι το ελαστικό. Οι καταστροφείς ελαστικών χρησιμοποιούν ηλεκτρικούς ή υδραυλικούς κινητήρες, ανάλογα με το μέγεθος και την ικανότητα επεξεργασίας τους. Αυτοί οι κινητήρες πρέπει να είναι αρκετά ισχυροί για να χειρίζονται τη συνδυασμένη αντοχή υφάσματος, καουτσούκ και μετάλλου στα ελαστικά.
Για τεμαχιστές ελαστικών μεγάλης χωρητικότητας-ο κινητήρας λειτουργεί με χαμηλή ταχύτητα και υψηλή ροπή, επιτρέποντάς του να επεξεργάζεται έως και 40 τόνους ελαστικών την ώρα. Ορισμένα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με διπλούς κινητήρες για βελτίωση της απόδοσης και της δύναμης σύνθλιψης. Οι κινητήρες τεμαχιστή έχουν διάφορες σχέσεις μειωτήρα μετάδοσης και μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε διαμορφώσεις ενός ή διπλού κινητήρα. Το κλειδί είναι να διασφαλιστεί ότι ο κινητήρας μπορεί να ανταποκριθεί αποτελεσματικά στις υψηλές-απαιτήσεις αντοχής της σύνθλιψης ελαστικών, ενώ ταυτόχρονα είναι ανθεκτικός, αξιόπιστος και έχει μεγάλη διάρκεια ζωής.
Χοάνη τροφοδοσίας
Τα ελαστικά φορτώνονται στον καταστροφέα ελαστικών μέσω της χοάνης τροφοδοσίας. Επειδή οι περισσότεροι τεμαχιστές ελαστικών έχουν σχεδιαστεί για λειτουργίες υψηλής-χωρητικότητας και υψηλής απόδοσης{{2}, η διαμόρφωση της χοάνης τροφοδοσίας πρέπει να πληροί αυτές τις απαιτήσεις και να μπορεί να συνδεθεί με μεταφορείς ή υδραυλικούς κυλίνδρους για έλεγχο και μεταφορά ελαστικών. Η υψηλή χωρητικότητα απαιτεί εξαιρετικά στιβαρές και ανθεκτικές χοάνες τροφοδοσίας.
Σύστημα ελέγχου: Το σύστημα ελέγχου διαχειρίζεται τη λειτουργία του καταστροφέα ελαστικών και παρακολουθεί την απόδοσή του. Συνήθως ενσωματώνεται σε αυτοματοποιημένες μονάδες τεμαχισμού, προσαρμόζοντας την ταχύτητα τροφοδοσίας με βάση τον κινητήρα κύριας μετάδοσης κίνησης και συμπεριλαμβάνοντας ασφάλειες ασφαλείας για προστασία. Τα συστήματα PLC (Programmable Logic Controller) διαθέτουν συνήθως έλεγχο διακόπτη ισχύος, προστασία υπερφόρτωσης και έλεγχο αντίστροφης λειτουργίας, καθώς και παρακολούθηση εισόδου/εξόδου για τη διασφάλιση της ομαλής και ασφαλούς λειτουργίας.
Τα συστήματα ελέγχου τεμαχιστή ελαστικών υψηλής απόδοσης- είναι εξοπλισμένα με προηγμένες συσκευές ελέγχου όπως φωτιζόμενα κουμπιά, διακόπτες τροφοδοσίας χωρίς κλειδί, διακόπτες κυκλώματος με δυνατότητα κλειδώματος και χρονοδιακόπτες. Περιλαμβάνουν επίσης προγραμματιζόμενες λειτουργίες, όπως αντιστροφή λεπίδας σε περίπτωση υπερφόρτωσης. Αυτά τα συστήματα ενισχύουν την ευκολία λειτουργίας και την ασφάλεια του τεμαχιστή ελαστικών, παρέχοντας εξαιρετικό έλεγχο της διαδικασίας σύνθλιψης, διατηρώντας ταυτόχρονα τη φιλικότητα και την αποτελεσματικότητα του χρήστη.
Ρότορας: Ο ρότορας είναι ένα βασικό εξάρτημα του τεμαχιστή ελαστικού, οδηγώντας το ελαστικό στη ζώνη κοπής μεταξύ των λεπίδων. Οι λεπίδες κοπής τοποθετούνται στον ρότορα και στερεώνονται σε δίσκο. Ενώ υπάρχουν σπαστήρες με ένα-ρότορα, οι τεμαχιστές ελαστικών είναι συνήθως εξοπλισμένοι με ρότορες δύο έως τεσσάρων πτερυγίων. Οι ρότορες λειτουργούν με 750 στροφές ανά λεπτό και προστατεύονται από προφυλακτήρες και ακραίες πλάκες, οι οποίες προστατεύονται περαιτέρω με προστατευτικά καπάκια ή σκληρές επιστρώσεις για να διασφαλιστεί η ανθεκτικότητα και η αποτελεσματικότητα κατά τη διαδικασία σύνθλιψης.
Άλλες λειτουργίες των καταστροφέων ελαστικών
Ενώ οι τυπικοί καταστροφείς ελαστικών μπορούν να εγκατασταθούν ως πλήρεις μονάδες, μπορούν να προστεθούν διάφορες λειτουργίες για τη βελτίωση της απόδοσης και της απόδοσής τους. Κάθε κατασκευαστής προσφέρει μια σειρά από πρόσθετα-που έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώνουν τη λειτουργικότητα και την απόδοση του θραυστήρα. Αυτές οι βελτιώσεις συμβάλλουν στη βελτιστοποίηση της διαδικασίας σύνθλιψης και στη βελτίωση της συνολικής απόδοσης.
Οθόνη Cyclotron-Οι οθόνες Cyclotron χρησιμοποιούνται για τον διαχωρισμό των ελαστικών υλικών. Καθώς το υλικό κινείται κατά μήκος των τυμπάνων ενός πλέγματος κυκλοτρονίου, κατάλληλου μεγέθους ελαστικό υλικό πέφτει μέσα από τα ανοίγματα της οθόνης, ενώ υλικό ακατάλληλου μεγέθους επιστρέφει κατά μήκος του τυμπάνου στον μεταφορικό ιμάντα και αποστέλλεται πίσω στον θραυστήρα. Αυτή είναι μια εξαιρετικά αποτελεσματική μέθοδος διαλογής και αποτελεί μέρος της αυτοματοποίησης της διαδικασίας σύνθλιψης.
Μεταφορική ταινία-Οι μεταφορικές ταινίες αποτελούν κοινό εξοπλισμό στις διαδικασίες τεμαχισμού ελαστικών και σχεδόν όλα τα συστήματα τεμαχισμού ελαστικών είναι εξοπλισμένα με αυτούς. Τα ελαστικά τοποθετούνται στον μεταφορέα και τροφοδοτούνται κατά μήκος του στη χοάνη. Η ταχύτητα του ιμάντα μεταφοράς μπορεί να ρυθμιστεί από το σύστημα ελέγχου για να προσαρμοστεί σε διαφορετικές ταχύτητες σύνθλιψης.
